Mae goleuadau trên yn fath o oleuadau traffig sydd wedi'u gosod ar locomotifau ac a ddefnyddir fel goleuadau a signalau i sicrhau diogelwch cludiant rheilffordd.
Roedd cerbydau trên cynnar yn goleuo lampau olew, yna eu newid yn ddiweddarach i lampau nwy cerosin , a defnyddiwyd lampau gwynias yn raddol yn gynnar yn yr 20fed ganrif. Ar ôl 1910, gosodwyd locomotifau gyda goleuadau pen gwynias a all oleuo pellter 300m. Ar ôl 1950, dechreuwyd defnyddio lampau fflwroleuol yn y cludwyr, gan ddod â goleuo mewnol y cerbydau i 100 i 300 pwys. Yn dilyn hynny, oherwydd y defnydd o dechnoleg cyflenwi pŵer amledd uchel a lampau fflwroleuol tri lliw, cafodd ansawdd y goleuadau ei wella'n sylweddol.
Yn ogystal â defnyddio goleuadau gwynias
Ac eithrio mewn lleoedd arbennig, sefyllfaoedd goleuo ategol a lampau addurniadol moethus ar gyfer trenau uwchraddol a oedd yn defnyddio goleuadau gwynias , lampau fflwroleuol oedd y brif ffynhonnell golau ar gyfer goleuadau locomotif trên. Ar ôl 1965, defnyddiwyd lampau xenon mercwri sfferig pwysedd uchel iawn ar oleuadau'r locomotif fel ffynhonnell golau, a oedd â phellter arbelydru o fwy na 1000 m. Mae'r cynnydd mewn pellter arbelydru wedi hyrwyddo datblygiad trenau pellter hir a chyflym modern.
Nawr, mae technoleg dan arweiniad wedi cael ei defnyddio'n helaeth ar oleuadau trên.
